Wat is de CMR ?
De CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) is een internationale conventie die door alle Europese landen is aanvaard met als doel de voorwaarden voor wegtransport te organiseren. Dit document regelt het gehele contract voor internationale goederenvervoer per wegtransport.
Het wordt ook wel een internationale vrachtbrief genoemd. Het is van toepassing op alle diensten voor het vervoer van goederen tegen betaling, uitsluitend voor internationale leveringen. Tegenwoordig bestaat het ook in digitale vorm, genaamd e-CMR.
Geratificeerd op 19 mei 1956 en van kracht sinds juli 1961, bepaalt de Genève-conventie voornamelijk de transactie tussen de vervoerder en de lader en beperkt de verantwoordelijkheid van beide partijen bij geschillen.
In 2019 hebben alle lidstaten van de Europese Unie deze conventie goedgekeurd en aanvaard. De oprichtende landen zijn Duitsland, Oostenrijk, België, Frankrijk, Luxemburg, Nederland, Polen, Zweden en Zwitserland. Sommige Afrikaanse landen zoals Marokko en Tunesië, evenals verschillende landen in het Midden-Oosten en Azië, hebben de conventie ook geratificeerd.
Inzetbaar in 55 landen, is de CMR een onmisbaar officieel transportbewijs voor een goede afhandeling van expedities per weg. Het neemt meerdere belangrijke factoren in acht van het laden tot de levering van goederen. Dit terwijl het tegelijkertijd een optimale controle en regulering van het transport garandeert.
Een van de voordelen van dit document is dat het het transport van goederen tussen verschillende landen vergemakkelijkt. Bovendien maakt het het mogelijk om het laden en het gehele transportproces tussen verschillende gebieden beter te volgen.
De overheid gebruikt de vrachtbrief daarom onder andere als referentiedocument voor de controle op:
-
- de rij- en rusttijden
-
- de correcte werking en het correct gebruik van de tachograaf
-
- de vergunningsplicht
-
- de cabotage
-
- de btw-plicht
-
- sociale fraude (tewerkstelling en arbeid)
Om die reden is de CMR-vrachtbrief in België en enkele andere landen ook verplicht voor het nationaal vervoer voor derden en moet de nummerplaat van het voertuig op de CMR-vrachtbrief vermeld worden.
Wat moet worden vermeld in dit document?
Het opstellen van de CMR kan door elke partij die betrokken is bij het contract worden gedaan. Maar meestal is het het bedrijf dat verantwoordelijk is voor het vervoer van goederen dat het doet.
Dit document is vrij van vorm, maar de opsteller moet in ieder geval de volgende punten vermelden:
-
- De datum waarop het document is opgesteld;
-
- Naam, adres en KVK-nummer;
-
- Het intracommunautaire identificatienummer van de transporteur;
-
- De datum waarop de goederen in ontvangst zijn genomen;
-
- De aard van de goederen, hun hoeveelheid, gewicht of volume;
-
- de naam van de verzender;
-
- Het adres van de laadplaats;
-
- Het adres van de aflevering plaats;
-
- Bijgevoegde documenten;
-
- Merken en nummers, aantal pakketten;
-
- De TARIC-code (Tariff Integrated Community Europe);
-
- De betaalmethode;
-
- De terugbetaling;
-
- Instructies van de verzender;
-
- Opmerkingen en voorbehouden van de transporteur;
-
- De stempel en de handtekening van de transporteur en de verzender;
-
- De handtekening en de stempel van de ontvanger om de ontvangst van de goederen te bevestigen.
Wat zijn de voorwaarden om geldig te zijn?
Om de vrachtbrief geldig te maken, moeten de hierboven genoemde punten verplicht worden vermeld. Maar het is belangrijk om te vermelden dat de CMR ook andere soorten informatie kan bevatten, zoals instructies die door de verzender aan de transporteur worden gegeven in verband met het vervoerde goed of met de levertijd. De contractanten kunnen zoveel vermeldingen toevoegen als ze willen.
Er is geen minimum aantal CMR’s dat moet worden gemaakt, maar meestal worden er minstens 4 originele exemplaren gemaakt, voor de twee partijen (verzender en ontvanger), voor de transporteur en een laatste exemplaar dat in het vrachtbrief boek wordt bewaard. Wat betreft de laatste twee exemplaren, moeten deze verplicht aanwezig zijn aan boord van het voertuig voor wegcontroles.
Elk papier exemplaar is gedrukt in een andere kleur:
-
- Rood: exemplaar van de verzender;
-
- Blauw: exemplaar van de ontvanger (dit exemplaar blijft gedurende het hele transport in het voertuig);
-
- Groen: exemplaar van de transporteur.
Alle exemplaren moeten identiek worden opgesteld. Onbekende gegevens die worden ingevuld worden later toegevoegd aan de beschikbare bewijsstukken. Het documentnummer moet duidelijk leesbaar zijn op twee plaatsen: bovenaan rechts en onderaan links. Ten aanzien van het land waar het is uitgegeven, wordt dit vermeld bovenaan de pagina.
Om geldig te zijn, moet de CMR worden ingevuld voordat een internationale transport van goederen per weg wordt uitgevoerd. Het is tegenwoordig mogelijk om sjablonen van vrachtbrieven in het Frans te vinden op het internet.
De minimum bewaartermijn van de CMR transport is 6 jaar volgens de Algemene wet inzake belastingen.
Wat is de verantwoordelijkheid van de vervoerder ten aanzien van het CMR?
Tijdens een transport van goederen kan de vervoerder in bepaalde gevallen aansprakelijk worden gesteld. Bijvoorbeeld als er vertraging is op de levering van de goederen of als een deel of het geheel van de lading verloren gaat tijdens de reis. In dat geval zal de vervoerder de verliezen op eigen kosten moeten terugbetalen. Deze verantwoordelijkheid kan op de vrachtbrief worden vermeld voor meer precisie.
Aan de andere kant, wanneer de verlies van goederen voortkomt uit een fout gemaakt door de verzender, of uit een eigen fout van de goederen zelf, of uit andere omstandigheden die onvermijdelijk optreden, dan zal de vervoerder niet aansprakelijk zijn.
Dit geldt ook wanneer de rechthebbende gebruik maakt van slecht beveiligde vrachtwagens (onvoldoende dekzeilen of afdekkingen). De vervoerder zal van zijn verantwoordelijkheid worden ontslagen wanneer het verpakkingsmateriaal van de goederen niet in staat is om de producten te beschermen of wanneer de merk- en nummering op de pakketten niet duidelijk is.
Het wegtransport verdrag is een bewijsstuk van niet te onderschatten waarde. In de meeste gevallen is het belangrijker dan een eenvoudige offerte. Daarom is het belangrijk dat elke acteur in het Europese wegtransport goed oplet op de opgestelde informatie voordat ze de documenten ondertekenen. In geval van geschil is de vrachtbrief voldoende als bewijs.
Digitaal gaan, waarom?
Op 1 december 2017 is een Benelux pilot voor het gebruik van de digitale vrachtbrief (e-CMR) voor het intra-Benelux wegvervoer van start gegaan. Sinds 1 maart 2018 mag de e-CMR gebruikt worden in het intra-Benelux vrachtvervoer en kan zowel het vervoer tussen de Benelux-landen betreffen als nationaal vervoer, inclusief cabotage.
Uit een studie van de FEB en ASA in 2019 blijkt dat marktdeelnemers gemiddeld 13,11 euro per vrachtbrief verdienen wanneer ze elektronische vervoersdocumenten gebruiken!
voordelen:
-
- Centraliseer alle informatie van uw transporten en volg ze in realtime op
-
- Zeg vaarwel tegen verloren of beschadigde CMR’s. Ontvang uw CMR’s (en andere documenten) onmiddellijk.
-
- Verzend transportopdrachten naar uw chauffeurs in één klik.
-
- Vermijd dubbele invoer van gegevens. Versnel het aanmaken van transporten. Automatiseer de aanmaak van transporten via het klantenportaal
-
- Bespaar tijd in het facturatieproces, versnel de binnenkomende betalingen
-
- Bespaar honderden papieren documenten per jaar per chauffeur dankzij digitale documenten
-
- Win productiviteit op uw personeel door hun taken te versnellen
-
- Verlaag uw kosten dankzij de optimalisatie van uw operaties
Hoe werkt de e-CMR?
-
- Creeër uw transportopdracht
-
- Wijs het transport toe aan een chauffeur
-
- Stuur de missie naar de chauffeur
-
- Chauffeur valideert vervoersdocumenten digitaal
-
- Digitale handtekeningen bij het laden en lossen
-
- Foto’s en opmerkingen in realtime om eventuele problemen met het transport aan te tonen
-
- Automatisch, real-time delen met alle betrokken partijen
Meer informatie
Te vinden op: